Вниманию производителей и потребителей автомобильного топлива!

Новые стандарты автомобильного топлива – гарантия качества и безопасности

Разработка, организация производства и внедрение нового автомобильного топлива всегда были результатом компромисса между автомобилистами и нефтепереработчиками. Автомобилисты формулировали требования к эксплуатационному свойству топлива, исходя из параметров рабочих процессов, разрабатываемых двигателей, а нефтепереработчики – пытались соотнести возможность удовлетворения этих требований с техническими возможностями заводов, необходимостью обеспечения эффективности производства топлива и полнотой использования углеводородного сырья.

Заметные изменения в качестве топлива стали происходить в начале 1970-х годов под влиянием двух факторов. Во-первых, нефтяной кризис 1973 г. заставил по-новому взглянуть на роль нефти и нефтепродуктов в мировой экономике. Во-вторых, усилились требования к охране окружающей среды, игнорирование которых привело некоторые страны на грань катастрофы.

Для обеспечения нормальной эксплуатации автомобильных двигателей бензины и дизельные топлива должны соответствовать комплексу требований, исходя из их назначения, экологической безопасности и сохраняемости.

До средины 1980-х годов автомобильные топлива в странах Европы производились по национальным стандартам. Для устранения препятствий на пути развития автомобильных перевозок между странами ЕС и улучшения экологической обстановки были разработаны европейские стандарты ЕN.

На основании общеевропейских стандартов каждая страна разрабатывает национальные стандарты, в которых наряду с обязательными требованиями сформулированы национальные нормы, учитывающие климатические условия, специфику производства, применения и испытания топлив в каждой из стран.

Стандарты ЕN стали своеобразным эталоном, в соответствие с уровнем требований которых постепенно приводятся стандарты на автомобильное топливо других стран, в том числе и Украины.

В Украине с 01.01.2008 г. вступили в силу новые национальные стандарты ДСТУ 4839-2007 «Бензин автомобильный повышенного качества» и ДСТУ4840-2007 «Топливо дизельное повышенного качества». Однако до 01.01.2011 г. параллельно действуют прежние стандарты – ДСТУ4063-2001 «Бензины автомобильные. Технические условия» и ДСТУ 3868-99 «Топливо дизельное. Технические условия».

Что же дает введение новых национальных стандартов?

Прежде всего, приведение топлива в соответствие с экологическими нормами «ЕВРО-4», внедрение которых направлено на снижение содержания вредных веществ в выхлопных газах.

У отечественного потребителя появилось право выбора: заправляться более качественным или менее качественным топливом. В названии более качественных бензинов добавилась приставка «ЕВРО» и возникло разделение на два класса температурной эксплуатации: летний и зимний.

У контролирующих органов так же, как и у независимых экспертов, появилось основание для более жесткого контроля качества «евростандартного» автомобильного топлива, чем предписывали старые стандарты.

Ужесточили требования к производимому топливу и в России. Постановлением Правительства РФ утвержден технический регламент «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, к дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту». Согласно принятых в России требований безопасности, в топливе запрещено содержание металлосодержащих присадок и разрешено содержание моющих добавок.

Сегодня существует большое количество предложений по использованию различных видов альтернативных топлив. В большинстве случаев это смеси традиционных жидких нефтепродуктов, таких как мазут, котельное топливо, с отходами различных производств. В какой-то степени эти смеси позволяют снизить затраты на производство энергии. Однако процесс создания таких энергоносителей не регламентирован. Не достаточно контролируется использование в качестве их компонентов вредных отходов, сжигание которых может привести к увеличению вредных выбросов и ухудшению экологической обстановки.

В это непростое время ГП «Харьковстандартметрология» готово взять на себя роль координатора работ по созданию и использованию новых видов альтернативных топлив, организовать контроль качества на энергетических установках региона.

Определенная работа в этом направлении уже ведется в сотрудничестве с Национальным техническим университетом «ХПИ», кафедра технологии топлива и углеродных материалов которого принимает участие в разработке требований к альтернативному топливу.

Более подробную информацию о новых стандартах на автомобильное топливо можно получить в отделе испытаний и сертификации ГП «Харьковстандартметрология» по адресу: г. Харьков, ул. Мироносицкая, 40, тел. 756-37-84, 700-37-02.

Заместитель генерального директора

ГП “Харьковстандартметрология” А.Т. Дорошин